南方日報訊 (記者/曲廣寧 通訊員/王勇建)在北京、上海、廣州、天津等大中城市都相繼宣佈“限牌”以治理交通擁堵後,深圳卻嘗試採用“不限牌限購”的方式應對城市擁堵。本月28日,深圳將就路邊臨時停車收費進行聽證,餐飲設備而昨日,深圳市交通運輸委在門戶網站發佈《深圳市路邊臨時停車收費管理方案》(下稱“方案”)。
  按照目前公佈的方案,深圳路邊臨時停車收費將從竹子林片區、福田中心區南片區、南山中心區及羅湖田貝等四個中心區的片區啟動,這四個片區作為一期工程,計租辦公室劃2014年初開始試點運行。
  而到“十二五”期末,深圳將規劃設置停車泊位約4.5萬個。除一期外,二期工程將以原特區內交通擁堵區域及軌道站點周住商不動產邊區域為重點,開展約1.2萬個停車泊位建設,計劃在2014年底完成。三期工程則在全市範圍內進行推廣,共開展約3.2萬個停車泊位建設,計劃在2015年底完成。
  根據方案,深圳路邊臨時停車收費標準也將遠高於目前普通的商業停車場,晚上免費,白天收費,其中首期的一類區域工作日收費標準為首半小時5元,首半小時後,每半小時10元,非工作日收費標準為首半小時2元,首半小時後,每半小時4元。而未來二類區域的路邊臨時停車收費標準約為一類區域的60%,三類區域的路邊臨時停車收費標準約為一類區域的ARMANI40%。
  未來在方案啟動後,用戶車輛駛入泊位,車位檢測器將感應整合負債到泊位有車停靠,記錄車輛占用泊位情況和開始停車時間等信息數據,發送至路邊臨時停車管理平臺。而用戶則通過手機或電子標簽實現繳費。當路邊臨時停車管理平臺監測到路邊臨時停車出現異常情況時,其將發送提醒或警示信息至現場巡管人員手持PDA,而現場巡管人員則可以接受任務指令進行現場巡查,並對違章行為拍照取證並按相關規定進行處罰。
  據深圳市交委相關負責人介紹,深圳這一政策的初衷是不鼓勵在城市中心區上班的市民採用私家車的方式上下班,但卻不採用限購等方式限制家庭其他用途的車輛使用,因此採用提高上下班開車成本的方式限制私家車使用。而記者註意到,從收費區域、收費標準等方面也可以看出這一政策的初衷,但有關這一政策的效果,專家表示,這還有待政策實施後觀察。  (原標題:工作日中心區路邊停車或高收費)
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